第219章 ‘三脱飞行’，只能依靠一杆两舵来控制飞机了

“机长。” 驾驶舱。 才从卫生间回来的陆轻舟。 还没来得及坐回机长位置上呢。 就看到第二机长梁正宏一脸严肃的看着自己。 “情况有变。” 陆轻舟也变得严肃起来，目光直直的看着对方。 梁正宏现在也没有卖关子的心思。 而是直接道，“刚刚接到蓉城区调的呼叫，告知我们日喀则灾区现在缺少大量的救灾武器，尤其是药品和其他医疗设备。” “因为西南局知道我们飞机上的救灾物资大部分都是药品和医疗设备。” “所以蓉城区调询问我们能不能暂时取消返航蓉城计划，再等等，看看日喀则会不会出现降落窗口。” 陆轻舟立即问道，“这么着急？难道明天都等不了吗？” 梁正宏摇头道，“根据气象部门预测，明天日喀则的天气状况比今天还要恶劣。” “要是连今天都没办法降落，明天更落不了了。” “操。”陆轻舟爆了一句粗口。 马勒戈壁的。 还真是"天地不仁，以万物为刍狗"。 大地震还嫌不够。 竟然还伴随着恶劣天气。 不过陆轻舟也知道。 这和"老天爷"没什么关系。 因为但凡大地震后，几乎都会有接连几天的特大暴雨。 至于是什么原因。 陆轻舟也不是气象学家。 他也解释不了。 “所以现在我们怎么办？”梁正宏看着陆轻舟，继续道，“蓉城区调的意思是他们仅仅是建议，并不强求，我们视情况而定，能落地则落，实在不能落地也不能勉强。” 陈彬眼巴巴的看着他。 想说什么。 不过话到嘴边又咽了回去。 陆轻舟微微蹙起了眉头。 他就像一尊雕塑一样站在驾驶舱里。 沉默了好一会儿都没有回答。 足足过去了30多秒。 他才抬眼看着梁正宏道，“联系总部了没有，公司那边怎么说？” 一架行驶在空中的客机，是可以联系所属航空公司的。 因为飞机上配备了多种通讯系统用于与地面进行联络。 比如说甚高频通信系统（VHFM），以及飞行员数据链通信系统（CPDLC）等等。 通过这些通信系统。 机组可以随时向所属航空公司的运行控制中心，地面空中管制人员等通报飞机的状况，以及遭遇的特情。 只不过飞机在空中飞行。 全程都是受到地面空管的指挥。 所以大部分时候、 驾驶员都是与空管进行联络。 很少呼叫所属航空公司的运行控制中心。 但如果遇到特殊情况。 比如说遭遇机械故障、乘客突发疾病等等。 机组不但要与地面管制保持联络畅通，而且还要及时与航空公司取得联系，告知情况并且寻求指导。 而航空公司运行控制中心也会根据具体情况，协调各部门，给予飞机最大的支持，以及做好应急准备等等。 现在山航SC8837航班倒是没有遭遇机械故障或者乘客突发疾病等紧急情况。 但是也挺棘手的。 联系公司，寻求指导也在情理之中。 梁正宏立即答道，“已经联系了，公司那边也没什么好的办法，只能让我们量力而行，要是有落地窗口就降落，如果没有也不能莽撞。” 陆轻舟微微点头。 意料之中。 因为公司总不能直接说太危险了，你们必须马上返航。 这也太不ZZZq了。 “既然蓉城区调特意呼叫我们，告知灾区情况....” 陆轻舟声音不大。 似乎是在自言自语。 又像是在和梁正宏、陈彬商议。 “所以灾区的情况，应该已经远远超出了我们的想象了。” “我们的飞机上运载的大部分都是医疗设备和药品，是拿去救命的。” “而这10吨的救灾物资虽然不算多，但对于缺医少药的灾区来说，不知道能救多少人的性命了。” 他的声音越来越大。 目光也变得越来越坚韧。 “所以我觉得...今天这个险，我们得冒。” “虽然我们可能会承担一定的危险性，但是我们也能救几十几百人。” “而且如果我们成功了，其他救援飞机是不是也能如法炮制，学着我们的方式降落成功呢？” 他以手击掌。 仿佛是下定了最后的决心。 看向两人道，“马勒戈壁的，干了。” 梁正宏脸色严肃。 朝着陆轻舟点头道，“好，拼了。” 不等二人目光朝自己身上汇集。 陈彬也声音颤抖道，“妈的，碗掉了脑袋大是疤。” “你们两个年入百万的都不怕，我怕个屌啊。” “拼了。” 陆轻舟坐回机长位置上。 表情严肃。 朝着旁边的梁正宏道，“联系蓉城区调和日光城进近（日喀则没有进近指挥），告诉他们我们选择沿着雅鲁藏布江河谷自东向西，落地和平机场。” “是。”梁正宏没有任何迟疑，立即道。 “告诉客舱，让他们全部坐回座位上，系扣好安全带，我们要拼命了。”陆轻舟又道。 这句话显然是对陈彬说的。 陈彬立即答道，“好。” 陆轻舟就像一个沉着冷静的指挥员。 下达着一道道指令。 就在陈彬去客舱的时候。 负责联络地面的第二机长梁正宏突然对他道，“蓉城区调回复说，根据气象卫星图分析，和平机场西南方向的雾稍小一些，能见度稍好，而且雅鲁藏布江下游河谷更笔直，所以建议我们自西向东，从下游往上飞。” 陆轻舟从善如流，立即道，“好。” 虽然蓉城区调的建议会让飞机多飞一两百公里。 但是对于时速八九百公里每小时的飞机来说。 区区一两百公里真的算不了什么。 这时候。 陈彬已经去而复返了。 陆轻舟立即驾驶飞机。 在空中完成了"U"字型转向。 再一次朝着日喀则方向飞去。 轰隆隆~~~轰隆隆~~~ 飞机发动机的咆哮声已经打破了周围雪山的寂静。 只见这架波音737-700客机的高度越飞越低，越飞越低。 当飞机再一次从日喀则市区上空飞过之后。 飞机高度已经不足500米了。 陆轻舟再一次完成了飞机的转向。 然后压杆低头。 朝着下方的河谷俯冲而去。 此时飞机已经断开了自动驾驶和自动油门，甚至没有飞行指引。 完全就是"三脱飞行"。 唯一依靠的。 就只有一杆两舵来控制飞机了。